Compresseur d'air à vis Gardner Denver 90-160 kW

Magnétique permanent (PM) Moteur à variateur de vitesse (VSD)

Les compresseurs d'air Gardner Denver de la série PM VSD sont entraînés par un moteur synchrone PM. Comparé aux moteurs à excitation électrique conventionnels, le moteur PM, notamment à base de terres rares, présente des avantages considérables, notamment : structure simple, fonctionnement fiable, petite taille, poids léger, faible perte, rendement élevé et une grande variété de formes et de tailles, et a donc un champ d'application extrêmement large dans l'aérospatiale et la défense, la production industrielle et agricole et presque tous les domaines de la vie quotidienne.

lE5 efficacité énergétique supérieure et haute fiabilité

Niveau de protection IP66

Les roulements de grande taille garantissent la durée de vie

Le compresseur d'air entraîné par un moteur synchrone PM est supérieur à celui entraîné par un moteur à vitesse fixe ordinaire, principalement dans les aspects suivants :

Performances motrices supérieures

Le moteur hybride à aimants permanents (HPM) se distingue principalement par ses enroulements statoriques amovibles et remplaçables sur site. Grâce à sa petite taille et à sa puissance élevée (son volume réduit de 33 % permet un flux magnétique jusqu'à trois fois supérieur à celui d'un moteur VSD classique), il peut être entraîné directement par le rotor mâle du bloc de compression. De plus, sa conception unique élimine les pièces d'usure et les roulements, ce qui permet d'éviter toute perte d'excitation du rotor et d'obtenir un rendement supérieur de 5 à 10 %.

Faible bruit

La combinaison rationnelle des pôles et des fentes et la conception du champ magnétique garantissent une fréquence de fonctionnement plus large et un bruit de fonctionnement plus faible.

Large gamme de conversion de fréquence

Le moteur peut atteindre une plage VSD de 25 % à 150 % (contre 50 % à 100 % de moteur VSD asynchrone) en raison de ses performances supérieures à basse vitesse sans rotor excité électriquement et de l'adoption d'une technique avancée de contrôle vectoriel à auto-détection. Par conséquent, il peut fonctionner sans charge à une vitesse de rotation inférieure pour économiser de l'énergie.

Entrefer moteur élargi

L'entrefer élargi permet au moteur HPM de fonctionner normalement dans un environnement plus strict avec un temps d'arrêt minimal.

Démarrage/arrêt illimité

Grâce à ses capacités de démarrage et d'arrêt illimitées, le moteur HPM peut répondre aux besoins en débit d'air sans causer de dommages, contrairement à un moteur conventionnel. Lorsque le débit d'air de l'unité atteint son point le plus bas, il s'arrête afin d'éviter tout gaspillage d'énergie lié à la décharge d'un compresseur d'air conventionnel.

Structure compacte, petite taille et poids léger

Le rotor PM a une petite taille et une densité de puissance élevée.

Moteur à vitesse fixe à haut rendement

Les compresseurs d'air de la série à vitesse fixe Gardner Denver sont entraînés par un moteur asynchrone triphasé, qui est directement couplé à l'engrenage et a une efficacité énergétique supérieure lE3 selon la norme lEC60034-30.

Le moteur principal est soigneusement sélectionné pour les applications spécifiques du compresseur d'air. Le couple et la charge du moteur sont conformes à la norme de conception spéciale, permettant une optimisation du rendement et du coefficient de puissance sous charge d'environ 5 % par rapport aux autres moteurs.

Cadre du moteur

Le cadre du moteur et le couvercle d'extrémité en fonte et en aluminium moulé peuvent supporter les roulements plus fermement, maintenir un espace uniforme entre le rotor et le stator et rendre ses composants couplés à la bride parallèles en permanence.

Conception électrique

La vitesse de rotation, le couple et les autres paramètres de fonctionnement sont conçus pour répondre aux exigences de charge du compresseur. Le rendement et le coefficient de puissance optimaux du moteur permettent de répondre aux besoins en débit d'air des compresseurs de la série GDK.

Palier

Pour garantir un fonctionnement optimal, les compresseurs d'air sont équipés de paliers d'échappement à vide côté entraînement et de roulements à rouleaux côté refoulement, lubrifiés par le liquide de refroidissement circulant dans leurs rainures. Ces roulements surdimensionnés ont une durée de vie moyenne de 135 000 heures, soit huit fois supérieure à la norme NEMA.

Matériaux d'isolation

Le moteur à haut rendement de la série GDK avec isolation de classe F et élévation de température de classe B est conçu pour une température ambiante de 155 °C sous charge continue, ce qui offre une fiabilité élevée, une durée de vie plus longue et une meilleure adaptabilité à l'environnement difficile du moteur, car la température est si critique pour la durée de vie d'un moteur.

Indice de protection

Les moteurs de la série GDK à haut rendement sont de type fermé avec un indice de protection IP 55, ce qui les protège efficacement contre la poussière et l'humidité et garantit un fonctionnement fluide même dans un environnement difficile.

Bloc compresseur

Pièce maîtresse du compresseur d'air à vis, le bloc-vis est conçu pour minimiser les écarts de fabrication et permettre une installation précise grâce à sa qualité fiable, ses performances stables et son rendement élevé. De plus, d'autres composants du compresseur assurent un soutien et un contrôle essentiels à la fiabilité du fonctionnement du bloc-vis. Ce nouveau bloc-vis, dont le rendement énergétique moyen est supérieur de plus de 10 %, est utilisé dans la série GDK90-160 pour un fonctionnement fiable à long terme.

1、Les points de lubrification sont délibérément disposés pour délivrer précisément le lubrifiant à la position requise de manière efficace pour une fiabilité accrue et une consommation d'énergie réduite.

2、La conception avancée des engrenages permet un transfert d'énergie d'entraînement plus efficace et plus fiable

3、La boîte de vitesses intégrée réduit les pertes dues au vent et la longueur du système d'entraînement pour une efficacité et des performances supérieures et une maintenance plus facile.

4、La disposition améliorée des roulements permet de réduire la résistance et d'améliorer la gestion de l'énergie pour une fiabilité et des performances accrues.

5、Le système d'entraînement est scellé pour le protéger contre la poussière et l'humidité, sans nécessiter d'entretien régulier.

6、Le profil optimisé du rotor à vis améliore considérablement l'efficacité énergétique et la capacité d'air, et réduit les coûts énergétiques

7、La disposition des roulements à faible frottement améliore l'efficacité énergétique !

8、La lubrification des engrenages est optimisée pour injecter uniformément le lubrifiant dans la position d'engrenage engagée pour une fiabilité de fonctionnement accrue et une consommation d'énergie réduite.

9、Le passage d'entrée et de sortie rationalisé réduit la chute de pression

10、Le processus de pulvérisation d'huile est optimisé pour une température plus basse et une efficacité plus élevée pendant le processus de compression

Type de lecteur

Le moteur et l'extrémité de compression des produits de la série GDk PM VSD utilisent un système d'entraînement coaxial à couplage direct pour être plus efficace, fiable et robuste, où l'entraînement coaxial réduit la perte mécanique de l'engrenage à courroie et d'autres dispositifs, et la connexion coaxiale offre une efficacité d'entraînement plus élevée. Il maintient également la concentricité permanente et l'étanchéité à l'air de la base pour empêcher l'intrusion de matières étrangères dans l'air et assurer une transmission de puissance en douceur.

Système d'admission d'air froid à haute efficacité

Filtre d'admission

Le filtre d'admission, qui est efficace à 99,5 % à 3 µm et plus, est directement connecté à une vanne d'admission pour un remplacement plus simple ; la vanne d'admission intégrée à une électrovanne réduit les connexions de tuyaux et les points de fuite et diminue la résistance de l'air d'admission pour une meilleure efficacité d'admission et de compression.

L'élément de filtre à air à membrane nano haute efficacité a une performance de filtration des particules de 0,3 um plus de trois fois supérieure à celle d'un filtre ordinaire.

Canal d'admission d'air froid indépendant

La nouvelle conception du canal d'admission d'air froid indépendant de GDK avec une faible température d'admission, une plus grande capacité d'air et une perte de charge moindre améliore considérablement l'efficacité de l'extrémité de compression. Il réduit la température d'échappement de l'ensemble du système, prolonge la durée de vie des canalisations et améliore considérablement les performances du refroidisseur.