Compresor de aire de tornillo Gardner Denver de 200 a 355 kW
Tecnología de compresión de dos etapas con mayor eficiencia y mayor ahorro de energía
Durante el proceso de compresión de dos etapas, se logra una relación de compresión baja en cada etapa, lo que reduce la carga del cojinete y extiende la vida útil de los componentes.
La compresión de dos etapas reduce la relación de compresión en cada etapa y reduce las fugas internas.
El enfriamiento entre etapas permite una compresión casi isotérmica en la segunda etapa para ahorrar energía.
Módulo de unidad de compresión de dos etapas
El módulo de compresión utiliza un rotor robusto de alto rendimiento, que contribuye a un ahorro de energía más significativo que los compresores de una sola etapa. Alta eficiencia debido a una baja relación de compresión.
Carga de impacto significativamente menor en los rotores en todas las etapas y carga de calor en los componentes de la unidad
Vida útil del airend efectivamente extendidaEl proceso de compresión individual ocurrió en el rotor de la 1.ª y 2.ª etapaEficiencia 15 % mayor que la compresión de una sola etapa a plena carga
Cortina de pulverización de refrigerante
El exclusivo diseño de enfriamiento intermedio garantiza un enfriamiento rápido al rociar niebla refrigerante al aire comprimido desde la primera etapa.
El refrigerante se expulsa para formar una cortina para un enfriamiento entre etapas incomparable. *El aire comprimido se enfría de manera uniforme antes de ingresar a la segunda etapa, lo que reduce en gran medida la energía requerida para la compresión en esta etapa. Se requieren menos componentes sin un enfriador intermedio.
Beneficios del variador de velocidad (VSD)
El VSD mejora aún más la eficiencia y la fiabilidad del compresor de aire. El compresor GD permite una amplia regulación y puede funcionar en modo de suspensión, en lugar de sin carga, a una velocidad ultrabaja. El compresor VSD ahorra más energía y proporciona aire comprimido limpio de forma fiable.
35% menos energía
que los compresores tradicionales de velocidad fija
Los compresores VSD están más cerca de la presión objetivo, mientras que los de velocidad fija generalmente requieren un rango de control de banda de presión más amplio. ¡Se consumirá un 7 % más de energía por cada aumento de 1 bar (14,5 psi) en la presión requerida!
Sistema de accionamiento preciso y fiable
Diseño de transmisión por engranajes integrado para una alta confiabilidad y eficiencia
El diseño de transmisión directa por engranajes, simple y confiable, con alta precisión y confiabilidad, como uno de los sistemas de transmisión de potencia ideales, se adopta para optimizar eficazmente el rendimiento de la unidad.
Los rodamientos de rodillos se instalan en el extremo de accionamiento para una aplicación uniforme de la fuerza y una alta estabilidad. Los rodamientos de rodillos cónicos adosados se instalan en el extremo de descarga para absorber al máximo el empuje axial y la carga radial mediante contacto lineal, y también para compensar la fuerza radial y axial.
El tanque de almacenamiento de aceite está diseñado para eliminar la fricción seca y prolongar su vida útil. Sin él, se espera que una fricción seca de una hora al año cause daños críticos a los rodamientos.
Motor robusto
Diseño para uso a temperatura ambiente de 46 °C.
Aislamiento de clase F y aumento de temperatura B
Motor de cuatro polos de alta eficiencia
Rodamientos de marcas famosas internacionales
Protección estándar contra sobretemperatura PT100 para cojinetes delanteros
Protección contra sobretemperatura RTD estándar para devanados de estator trifásicos
Controladores inteligentes de nueva generación
¡Pantalla a color de alta resolución!
Opciones flexibles de control local y remoto basadas en el protocolo de comunicación Modbus
Control y operación conjunta de hasta 8 unidades
Sistema de entrada eficiente
Se selecciona un filtro de aire de entrada de gran margen. El filtro de aire con caída de presión ultrabaja mejora la eficiencia de la unidad.
Menos esfuerzos y costes de mantenimiento se requiere
Sistema único de separación de aceite y aire
Separador distintivo de tres etapas con doble tampón
El separador minimiza el contenido de aceite de escape y reduce las recargas de refrigerante. *El impacto en el contenido de aceite en el aire comprimido debido al exceso o la insuficiencia de aceite llenado en el separador se reduce de manera efectiva.
Sistema de enfriamiento diseñado para 46°C Temperatura ambiente
El diseño modular del enfriador mejora la estabilidad del sistema. La disposición de las tuberías de la unidad está optimizada para una mejor disipación del calor y una mayor eficiencia de mantenimiento.
Ventilación desde arriba
El diseño se ajusta al principio de la termodinámica.
Se puede instalar fácilmente una campana de guía de aire para disipar oportunamente el aire caliente.
Sistema de sellado sin fugas
ORFS "junta 0""sellado
Materiales con alta resistencia a la corrosión por aceite, agua, gas y otros medios mixtos.
Función de compensación elástica automática después del desgaste de la superficie de sellado.
Actúa como sello de lubricación sin aceite debido a su propiedad superior de autolubricación.
Autosellado confiable.
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