ضاغط هواء لولبي جاردنر دنفر 90-160 كيلو وات

المغناطيسي الدائم (PM) محرك ذو سرعة متغيرة (VSD)

ضواغط الهواء من سلسلة Gardner Denver PM VSD تعمل بمحرك PM متزامن. بالمقارنة مع المحركات الكهربائية التقليدية، يتميز محرك PM، وخاصةً محرك PM المصنوع من معادن نادرة، بمزايا هامة مثل: هيكل بسيط، تشغيل موثوق، حجم صغير، وزن خفيف، خسارة منخفضة، كفاءة عالية ومجموعة كبيرة ومتنوعة من الأشكال والأحجام، وبالتالي لديه نطاق واسع للغاية من التطبيق في مجال الطيران والدفاع والإنتاج الصناعي والزراعي وجميع مجالات الحياة اليومية تقريبًا.

lE5 كفاءة طاقة فائقة وموثوقية عالية

مستوى الحماية IP66

تضمن المحامل كبيرة الحجم عمر الخدمة

إن ضاغط الهواء الذي يعمل بمحرك متزامن PM متفوق على ذلك الذي يعمل بمحرك سرعة ثابتة عادي بشكل أساسي في الجوانب التالية:

أداء محرك فائق

يتميز محرك المغناطيس الدائم الهجين (HPM) بشكل رئيسي بلفائف الجزء الثابت، القابلة للفصل والاستبدال ميدانيًا، ويمكن تشغيله بالاتصال المباشر بالدوار الذكري لطرف الهواء بفضل صغر حجمه وقوته العالية (بحجم أصغر بنسبة 33%، مما يوفر تدفقًا مغناطيسيًا يصل إلى ثلاثة أضعاف تدفق محرك VSD التقليدي). علاوة على ذلك، يُزيل تصميم المحرك الفريد أي تآكل في الأجزاء والمحامل، ويحقق عدم فقدان إثارة الدوار وكفاءة أعلى بنسبة 5-10%.

ضوضاء منخفضة

يضمن الجمع العقلاني بين الفتحة والقطب وتصميم المجال المغناطيسي تردد تشغيل أوسع وضوضاء تشغيل أقل.

مجموعة واسعة من تحويل التردد

يمكن للمحرك تحقيق نطاق VSD من 25% إلى 150% (مقابل 50% إلى 100% من محرك متغير السرعة غير متزامن (VSD) بسبب أدائه المتفوق في السرعة المنخفضة بدون دوار مثار كهربائيًا واعتماد تقنية التحكم في ناقل الاستشعار الذاتي المتقدمة. لذلك، يمكنه العمل بدون حمل بسرعة دوران أقل لتوفير الطاقة.

فجوة هواء المحرك الموسعة

تتيح الفجوة الهوائية الموسعة لمحرك HPM العمل بشكل طبيعي في بيئة أكثر صرامة مع الحد الأدنى من وقت التوقف.

بدء / إيقاف غير محدود

بفضل قدرته غير المحدودة على التشغيل والإيقاف، يستطيع محرك HPM تلبية متطلبات سعة الهواء دون التسبب في أي أضرار كما هو الحال في المحركات التقليدية. عندما تنخفض سعة الهواء في الوحدة إلى أدنى مستوى لها، يتوقف المحرك لتجنب هدر الطاقة في تفريغ ضاغط الهواء التقليدي.

هيكل مدمج، حجم صغير ووزن خفيف

يتمتع دوار PM بحجم صغير وكثافة طاقة عالية.

محرك عالي الكفاءة ذو سرعة ثابتة

يتم تشغيل ضواغط الهواء ذات السرعة الثابتة من Gardner Denver بواسطة محرك متزامن ثلاثي الطور، والذي يقترن مباشرة بالتروس وله كفاءة طاقة فائقة lE3 كما هو الحال في perlEC60034-30.

تم اختيار المحرك الرئيسي بعناية فائقة لتطبيقات محددة لضاغط الهواء. يتوافق عزم دوران المحرك وحمله مع معايير التصميم الخاصة، مما يُحسّن الكفاءة ومعامل القدرة تحت الحمل بنسبة 5% تقريبًا مقارنةً بالمحركات الأخرى.

إطار المحرك

يمكن لإطار المحرك والغطاء النهائي المصنوع من الحديد الزهر والألمنيوم المصبوب دعم المحامل بشكل أكثر ثباتًا، والحفاظ على فجوة موحدة بين الدوار والجزء الثابت وجعل مكوناته المقترنة بالحافة متوازية بشكل دائم.

التصميم الكهربائي

صُممت سرعة الدوران وعزم الدوران وعوامل التشغيل الأخرى لتلبية متطلبات حمل الضاغط. ويمكن تلبية متطلبات سعة الهواء لضواغط سلسلة GDK من خلال الكفاءة ومعامل القدرة الأمثلين للمحرك.

محمل

لضمان سلاسة التشغيل، زُوِّدت ضواغط الهواء بمحامل عادم تفريغية في طرف التشغيل ومحامل أسطوانية في طرف التفريغ، والتي يمكن تزييتها بتدفق سائل التبريد عبر أخاديد المحامل. يبلغ متوسط عمر هذه المحامل كبيرة الحجم 135,000 ساعة، أي أطول بثماني مرات من معيار NEMA.

مواد العزل

تم تصنيف المحرك عالي الكفاءة من سلسلة GDK مع عزل الفئة F وارتفاع درجة الحرارة من الفئة B لدرجة حرارة محيطة تبلغ 155 درجة مئوية تحت الحمل المستمر، مما يوفر موثوقية عالية وعمر خدمة أطول وقدرة أفضل على التكيف مع البيئة القاسية للمحرك، حيث أن درجة الحرارة مهمة للغاية لعمر خدمة المحرك.

تصنيف الحماية

إن محركات سلسلة GDK عالية الكفاءة هي من النوع المغلق مع تصنيف حماية عند lP 55. مما يحميها بشكل فعال من الغبار والرطوبة ويضمن التشغيل السلس حتى في البيئات القاسية.

إيريند

بصفتها الجزء الأساسي لضاغط الهواء اللولبي، صُممت وحدة التحكم الهوائية لتقليل انحرافات التصنيع وتمكين التركيب الدقيق بفضل جودتها الموثوقة وأدائها المستقر وكفاءتها التشغيلية العالية. علاوة على ذلك، توفر بعض المكونات الأخرى في ضاغط الهواء دعمًا وتحكمًا أساسيين لضمان تشغيل وحدة التحكم الهوائية بكفاءة عالية. تُستخدم وحدة التحكم الهوائية الجديدة، ذات كفاءة الطاقة المتوسطة الأعلى بنسبة تزيد عن 10%، في سلسلة GDK90-160 لضمان تشغيل موثوق طويل الأمد.

1、تم ترتيب نقاط التشحيم بشكل متعمد لتوصيل مواد التشحيم إلى الموضع المطلوب بدقة وبشكل فعال لتحقيق موثوقية أعلى واستهلاك أقل للطاقة.

2、يتيح تصميم التروس المتقدم نقل طاقة القيادة بكفاءة وموثوقية أكبر

3、يقلل صندوق التروس المتكامل من فقدان الانحراف وطول نظام القيادة لتحقيق كفاءة وأداء أعلى وصيانة أسهل

4、يساعد ترتيب المحمل المحسن على تقليل المقاومة وتحسين إدارة الطاقة لتحقيق مستوى أعلى من الموثوقية والأداء

5、تم غلق نظام القيادة لحمايته من الغبار والرطوبة دون الحاجة إلى صيانة دورية

6、يعمل ملف تعريف دوار المسمار المحسن على تحسين كفاءة الطاقة وسعة الهواء بشكل كبير، ويقلل من تكلفة الطاقة

7、ترتيب المحمل ذو الاحتكاك المنخفض يحسن كفاءة الطاقة!

8、تم تحسين تزييت التروس لحقن مواد التشحيم بسهولة في موضع الترس المتصل لتحقيق موثوقية تشغيل أعلى واستهلاك أقل للطاقة

9、يقلل ممر الدخول والخروج الانسيابي من انخفاض الضغط

10、تم تحسين عملية رش الزيت للحصول على درجة حرارة أقل وكفاءة أعلى أثناء عملية الضغط

نوع المحرك

يستخدم المحرك والطرف الهوائي لمنتجات سلسلة GDk PM VSD نظام محرك مقترن مباشر متحد المحور ليكون أكثر كفاءة وموثوقية وقوة، حيث يقلل المحرك المحوري من الخسارة الميكانيكية لعتاد الحزام والأجهزة الأخرى، ويوفر الاتصال المحوري كفاءة قيادة أعلى. كما يحافظ أيضًا على التمركز الدائم والختم المحكم للهواء للقاعدة لمنع دخول المواد الغريبة في الهواء وضمان نقل الطاقة بسلاسة.

نظام سحب الهواء البارد عالي الكفاءة

مرشح المدخل

فلتر المدخل، والذي يتمتع بكفاءة بنسبة 99.5% عند 3 ميكرومتر وما فوق، متصل مباشرة بصمام مدخل لتسهيل عملية الاستبدال؛ صمام المدخل المدمج مع صمام الملف اللولبي يقلل من توصيلات الأنابيب ونقاط التسرب ويقلل من مقاومة الهواء الداخل لتحقيق كفاءة سحب وضغط أعلى.

يتميز عنصر فلتر الهواء الغشائي النانوي عالي الكفاءة بأداء ترشيح الجسيمات بمقدار 0.3 ميكرومتر، أي أكثر بثلاث مرات من الفلتر العادي.

قناة سحب الهواء البارد المستقلة

يعمل التصميم الجديد لقناة سحب الهواء البارد المستقلة من GDK مع درجة حرارة سحب منخفضة وسعة هواء أكبر وانخفاض ضغط أقل على تحسين كفاءة الطرف الهوائي بشكل كبير. كما يقلل من درجة حرارة العادم للنظام بأكمله، ويطيل عمر خدمة خطوط الأنابيب، ويحسن بشكل كبير من أداء المبرد.